Видео обзор Kia Bongo III 2004-2012 годов выпуска

Корпорация KIA Motors – изготовитель качественных автомобилей для того, кто молод сердцем – была основана в 1944 году и является одним из старейших корейским автомобильным предприятием. Представляя собой часть промышленного синдиката Hyundai-KIA, компания делает все возможное, чтобы войти в число лидеров мирового автомобилестроения.

Каждые год на тринадцати заводах корпорации, расположенных на территории восьми стран мира, выпускается приблизительно 1,5 млн. автомобилей. В 172 странах мира открыты дилерские автосалоны KIA Motors. Общее количество сотрудников корпорации KIA превышает 40 000 человек, а ежегодная прибыль концерна достигает более 14,5 млрд. долларов США.

Kia Motors Corporation - южнокорейская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске недорогих малолитражных авто и популярных паркетных внедорожников. Компания в 1952 году выпустила первый велосипед корейского производства, а в 1957 году - и первую серию мотороллеров. В 1974 году руководством компании Kia было подписано лицензионное соглашение с японской автомобильной компанией Mazda, и запущена в производство марка Mazda 323. К концу 70-х годов выпуск автомобилей становится приоритетным направлением деятельности корпорации. После азиатского кризиса 1998 года компания Hyundai выкупила контрольный пакет акций третьей по величине южнокорейской компании KIA Motors. Основной интерес инвесторов вызвал широкий модельный ряд грузопассажирских, легковых и коммерческих автомобилей. Ко всему прочему KIA на протяжении долгих лет является единственной поставщицей армейской автомобильной техники для армии Республики Корея, что дает интересную возможность рассчитывать на госзаказ и провести реструктуризацию немалых долгов обоих концернов. Необходимость принятия такого решения обоснована. При слиянии произойдет резкое сокращение расходов на проектирование и разработку новейших моделей и снижение себестоимости выпускаемой продукции: отныне KIA и Hyundai будут проектировать автомобили на единых базовых платформах. Число платформ к 2005 году планируется ограничить до пяти: высший класс; средний, включая "паркетные" SUV и мини-вэны; субкомпакт; малый класс и естественно внедорожники.