Видео обзор BMW i8

BMW i8 (БМВ i8) - полноприводное купе класса «G2» с гибридной силовой установкой. Мировая премьера серийной версии модели состоялась в рамках автосалона во Франкфурте в сентябре 2013 года.

Впервые о купе i8 в компании БМВ заговорили еще в 2009 году, и только четыре года спустя баварцы довели его до серийного производства, лишив некоторых слишком футуристичных элементов и технологий, но сохранив статус инновационного и суперсовременного автомобиля.

i8 построен на платформе LifeDrive, главной особенностью которой является минимально возможная в данном случае масса. Шасси и внешние панели автомобиля изготовлены из алюминия, равно как и элементы подвески (двухрычажная спереди и многорычажная сзади). Каркас кузова, в свою очередь, выполнен из углепластика, что позволило снизить его массу по сравнению со стальной конструкцией на 50% при сохранении жесткости. В результате, купе, длина которого равна 4689 мм, ширина 1942 мм, а высота - 1293 мм, весит в снаряженном состоянии 1490 кг. При этом у автомобиля еще и низкий коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,26, и распределение веса по осям идеальное - 50:50.

Интересно, что система полного привода с электронным управлением отвечает не только за распределение тяги между осями, но и между колесами одной оси. Кроме того, i8 оснащен мехатронным шасси, позволяющим менять настройки и режимы работы электромеханического рулевого управления, активных амортизаторов, трансмиссии и дроссельной заслонки.

В движение BMW i8 приводит два мотора. Первый, 1,5-литровый бензиновый с турбонаддувом, выдающий 231 л. с. мощности и 320 Нм крутящего момента, передает тягу на заднюю ось, работая в паре с 6-ступенчатой автоматической КПП. Второй, синхронный электрический со 131 «лошадкой» и 250 Нм, через двухступенчатую коробку передач приводит передние колеса. Суммарная отдача силовой установки составляет 362 л. с. и 570 Нм, чего вполне достаточно для того, чтобы до 100 км/час купе разгонялось за 4,4 секунды и достигало максимальные 250 км/час.

Ехать на БМВ i8 можно и без участия ДВС, но не более 35 км и не быстрее 120 км/час. А чтобы зарядить литий-ионную батарею, потребуется от полутора, до трех с половиной часов, в зависимости от напряжения зарядной установки (120 или 220 В).