Видео обзор Mazda 3 BM 2013-2016 годов выпуска

Плюсы и минусы Мазда 3 седан 2016. Обзор Mazda 3 Sedan

Описание видео Мазда 3 БМ

Забудьте про цену! В дополнение к большому тесту Мазда 3, который был у меня ранее - вот вам коротко о главных фишках Mazda 3 Седан! Отметим главные отличия от хэтчбека и глянем на мотор 1,5 Skyactiv. В ожидании кое-чего серьёзного...

Интернет-магазин автозапчастей ЮЛСАН http://yulsun.ru

Рассказывает Михаил Кульдяев (https://vk.com/mkuldyaev)

Тест Мазда 3 2,0 хэтчбек https://www.youtube.com/playlist?list=PLKzfQWwv6yipEgMiGnpC_agvHbSbye255

Буду рад вам:
Вконтакте: https://vk.com/clickoncar
Instagram: http://instagram.com/clickoncar
Twitter: https://twitter.com/clickoncar
Facebook: https://www.facebook.com/Clickoncar
OK: http://odnoklassniki.ru/group/52448068108353

Наш сайт: http://clickoncar.ru

Музыка: Forget the Whale - I Know Where Youve Been Instrumental

Конкуренты

Еще похожие обзоры для Mazda 3 BM

Еще обзоры в кузове Седан C класс

Об автомобиле Mazda 3 BM (Мазда 3 БМ)

Mazda 3 Sedan (Мазда 3) - переднеприводный седан класса «C». Мировая премьера третьего поколения модели состоялась в сентябре 2013 года в рамках автосалона во Франкфурте.

С тех пор, как Mazda изобрела новый фирменный стиль дизайна, получивший название KODO, автомобили японской марки стали очень привлекательными, сочетающими в себе и элегантность, и стремительность. К Mazda3 все это имеет самое непосредственное отношение и многим поклонникам бренда наверняка понравится то, что «тройка» стала, фактически, уменьшенной копией своей старшей сестры Mazda 6.

Как и в случае с хэтчбеком, седан Мазда 3 весь состоит из технологий Skyactiv, которые, в частности, позволили снизить массу автомобиля, но увеличить при этом жесткость кузова на кручение примерно на 30%. И это при том, что седан чуть увеличился в габаритах, как в длину, так и в ширину, что, безусловно, будет приятно задним пассажирам, поскольку у них появилось несколько дополнительных сантиметров пространства для ног. Но и это еще не все - японцы на несколько литров, но все же увеличили объем багажника.

Одновременно с третьей генерацией «тройки», Mazda представила и новую концепцию мобильных коммуникаций, которая позволяет водителю и его пассажирам всегда находиться в режиме «онлайн», подключать смартфоны, проверять электронную почту, принимать и отправлять SMS, пользоваться навигацией, социальными сетями, поисковыми сервисами и так далее. Венцом системы стал 7-дюймовый сенсорный экран. Кроме того, седан можно укомплектовать еще и проекционным дисплеем, что в С-классе встречается редко.

В движение Mazda 3 может приводить один из множества силовых агрегатов. Базовым для седана выступает бензиновый двигатель Skyactiv-G рабочим объемом 1,5 литра, выдающий 100 л. с. мощности и 150 Нм крутящего момента. Далее расположились два варианта 2-литрового мотора на 120 и 165 «лошадок» (210 Нм вне зависимости от мощности). И, конечно же, не может японский седан обойтись без дизеля, да еще и турбированного - 2,2-литрового Skyactiv-D, выдающего 150 л. с. мощности и 380 Нм крутящего момента. Базово все моторы оснащены системой i-stop (аналог «Старт-Стоп»). В качестве опции можно установить и систему рекуперации энергии торможения i-ELOOP. Кроме того, на выбор предлагается две коробки передач - 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая.
Здесь Вы можете посмотреть обзор и тест-драйв "Плюсы и минусы Мазда 3 седан 2016. Обзор Mazda 3 Sedan", который выложен на Youtube. Только у нас есть еще более 34 уникальных видео с Mazda 3 из которых Вы можете получить информацию о новинках мирового автопрома, протестированных за рубежом или у нас на родине. Тест-драйв Mazda 3 BM 2013-2016 годов выпуска предлагает читателю всестороннюю информацию о дизайне интерьера и экстерьера, ходовых качествах и технических характеристиках, а также потребительских свойствах автомобиля. Видео богато иллюстрирует и повествует от лица профессионального обозревателя особенности и недостатки Mazda 3 как б/у, так новых моделей. Здесь же можно узнать подробности о технических инновациях и технологиях, реализованных в конструкции новых автомобилей.