Видео обзор Peugeot 208 I 2013-2015 годов выпуска

Первый городской хэтчбек сегмента B - Peugeot 104 - появился в модельной линейке французской компании еще в далеком 1972-м году. Дизайн крошечного автомобиля, ставшего первой моделью, производящейся на заводе "Пежо" в Мюлузе, принадлежал перу итальянца Паоло Мартина. В начале выпуска автомобиль предлагался в кузове пятидверный фастбэк с двигателем объемом всего 1 литр. За последующие 30 лет этот автомобиль сменил еще три поколения (205, 206, 207) и в итоге превратился в Peugeot 208. Новый хэтчбек построен на модульной платформе PSA PF1, что позволило сократить снаряженную массу в среднем на 110 кг (цифра варьируется в зависимости от комплектации). В России автомобиль можно приобрести в двух кузовах - трех- и пятидверный хэтчбек - и с четырьмя различными двигателями. В трех моторах объемом 1 (68 л.с.), 1,2 (82 л.с.) и 1,6 (120 л.с.) литра соответственно в качестве топлива используется бензин АИ-95. Самые маленькие двигатели оснащаются пятиступенчатой механической трансмиссией, а самый "объемистый" - только четырехступенчатым автоматом. Последний силовой агрегат - 1,6-литровый 92-сильный турбодизель можно заказать только в сочетании с пятиступенчатой "механикой". Peugeot 208 предлагается в трех классических комплектациях Access, Active и Allure. Стоимость базовой версии составляет 515 000 рублей. Среди дополнительных опций - навигационная система, сигнализация, система стабилизации, панорамная крыша и линзованная передняя оптика. В конце 2013 года ожидается появление спортивной версии Peugeot 208 GTi. Летом 2013 года Себастьян Лёб за рулем специального прототипа Peugeot 208 T16 установил новый рекорд подъема на холм Пайкс Пик, пройдя дистанцию за 8 минут и 13.878 секунды.