Видео обзор Honda Crosstour I 2013-2016 годов выпуска

Тест драйв от Коляныча #19 HONDA Crosstour 2.4 (Хонда Кростур)

Описание видео Хонда Кросстур 1 поколение

Цена 45 000$
Объем двигателя 2,4л.
Гидроусилитель руля
Тип DOHC i-VTEC (бензиновый, 4-цилиндровый, 16-клапанный),
блок цилиндров из легкого сплава
Степень сжатия 10
Тип необходимого топлива - неэтилированный 92 и выше
Стандарт по выбросу вредных веществ Euro-4
Тип трансмиссии Электронное управление, 5-ступенчатая автоматическая
Максимальная мощность, кВт/об.мин 143 / 7000
Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин 220 / 4400
Максимальная скорость, км/ч 190
РАСХОД ТОПЛИВА городской цикл 12,0
ПОДВЕСКА
спереди Независимая, двойные поперечные рычаги, винтовая пружина со стабилизатором
сзади Независимая, многорычажная, винтовая пружина со стабилизатором
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
спереди Дисковые вентилируемые
сзади Дисковые со встроенным барабаном
Усилитель тормозной системы Система электронного распределения тормозных усилий (EBD)

Конкуренты

Еще похожие обзоры для Honda Crosstour I

Еще обзоры в кузове Кроссовер

Об автомобиле Honda Crosstour I (Хонда Кросстур 1 поколение)

Honda Crosstour (Хонда Кросстур) - кроссовер класса «K1» с подключаемым задним приводом, построенный на платформе американской версии седана Accord. Мировая премьера автомобиля (под именем Acura ZDX) состоялась еще в 2009 году.

Как и у родственного седана, передняя подвеска Кросстур представляет собой двухрычажную конструкцию, а задняя - мнгорычажную. В длину кроссовер растянулся на 4999 мм при 2797 мм колесной базы. Однако, при общей схематической схожести, разница между автомобилями все-таки есть. В частности, рулевое управление с гидроусилителем инженеры перенастроили и усилили, пружины и амортизаторы стали более жесткими, а стабилизатор поперечной устойчивости на 1 мм толще. Кроме того, за счет применения большего количества высокопрочных сталей, кузов Кросстур удалось сделать жестче и безопаснее.

Одной из важнейших особенностей Crosstour является его система подключаемого полного привода Real Time 4WD, аналогичная той, что применена в Honda CR-V. При возникновении пробуксовки передних колес в дело вступает электрогидравлическая муфта, перебрасывающая часть крутящего момента на заднюю ось. Причем, система работает без преднатяжителя, что не самым лучшим образхом сказывается на способности преодолевать сложное бездорожье и не способствует легкому старту на мокром и скользком покрытии. Минимальный дорожный просветт кроссовера равен 200 мм.

Под капотом Хонда Кросстур установлен 3,5-литровый бензиновый двигатель с V-образным расположением шести цилиндров. Он выдает 275 л. с. мощности и 339 Нм крутящего момента, потребряя в смешанном цикле 11,2 литра топлива на 100 км пути. Из интересных особенностей силового агрегата можно отметить аллюминиевый блок цилиндров, а также систему отключения двух или трех цилиндров при малых нагрузках. Агрегатируется двигатель с 5-ступенчатой автоматической КПП с функцией Grade Logic, помогающей водителю на спусках и подъемах.

В комплектацию Executive, представленную на украинском рынке, включены кожаный салон, ксеноновые фары, функция памяти водительского кресла и зеркал, литые 18-дюймовые диски, камера заднего вида и другое оборудование.
Здесь Вы можете посмотреть обзор и тест-драйв "Тест драйв от Коляныча #19 HONDA Crosstour 2.4 (Хонда Кростур)", который выложен на Youtube. Только у нас есть еще более 3 уникальных видео с Honda Crosstour из которых Вы можете получить информацию о новинках мирового автопрома, протестированных за рубежом или у нас на родине. Тест-драйв Honda Crosstour I 2013-2016 годов выпуска предлагает читателю всестороннюю информацию о дизайне интерьера и экстерьера, ходовых качествах и технических характеристиках, а также потребительских свойствах автомобиля. Видео богато иллюстрирует и повествует от лица профессионального обозревателя особенности и недостатки Honda Crosstour как б/у, так новых моделей. Здесь же можно узнать подробности о технических инновациях и технологиях, реализованных в конструкции новых автомобилей.