Поколения Buick LaCrosse (Бьюик ЛаКросс)
Видео обзоры Buick LaCrosse
Buick LaCrosse 2013 на русском
Buick LaCrosse II (2010-2013)
Описание Buick LaCrosse (Бьюик ЛаКросс)
Производство нового среднеразмерного седана Buick LaCrosse, сменившего в модельном ряду Regal, началось на канадском заводе GM в Ошаве (Онтарио) осенью 2004 года. Дизайн автомобиля выдержан в современном обтекаемом стиле Buick с характерными двойными овальными фарами.
Особенности конструкции - передний привод, более жесткий по сравнению с Regal стальной несущий кузов, новый алюминиевый двигатель производства Holden объемом 3,6 л V6 24V с WT, развивающий 240 л. с. и 305 Н-м. Также предлагается более тяговитый двигатель канадского производства 3,8 л V6 12V, развивающий 200 л. с. и 312 Н-м. Впрочем, производство этого двигателя на заводе в Ошаве в 2007 году будет прекращено. Обе версии оснащают «классической» для GM 4-ступенчатой автоматической КП Hydra-Matic.
Гамма модификаций - СХ и CXL с мотором 3,8 л и спортивная версия CXS с мотором 3,6 л. В оснащение с 2006 года входят четыре ПБ, ABS, система стабилизации StabiliTrak, аудиосистема с CD, центральный замок с ДУ, электропривод стекол и зеркал, кондиционер, за доплату предлагаются люк, кожаный салон, чейнджер, навигационная система с OnStar и спутниковое радио ХМ. В конце 2006 года в связи с закрытием завода в Ошаве производство будет переведено в Детройт на завод GM Hamtrack. Объем производства модели в 2005 году составил 115 808 автомобилей.
С начала 2006 года на совместном предприятии Shanghai-GM началась сборка нового среднеразмерного седана премиум-класса LaCrosse, вставшего на ступеньку выше Regal. Автомобиль, предназначенный для продаж только в КНР, был разработан совместно Pan Asian Technical Center в Патаке (Шанхай) и известным итальянским ателье IDEA.
Габаритные размеры китайского LaCrosse - 4998x1851x1461 мм, колесная база 2807 мм. Для LaCrosse предлагаются два двигателя на выбор -2,4 л R416V Ecotec с WT производства Opel, развивающий 168 л.с. и 225 Н-м, или 3,0 л V6 12V от GL8, развивающий 176 л.с. и 244 Н-м. Оба мотора агрегатируют только с 4-ступенчатым «AWтоматом» Hydra-Matic.
В оснащение версии 2.4 Medium входят фронтальные ПБ, ABS+EBD и противобуксовочная система TCS, парктроник, раздельный климат-контроль, аудиосистема с CD. Более дорогая модель 2.4 Premium оснащается дополнительно навигационной системой, складываемыми зеркалами, DVD-аудиосистемой с 7-дюймовым экраном, а топ-версия 3.0 Flagship дополнительно оснащается роскошной аудиосистемой, полным электропакетом, люком и системой стабилизации StabiliTrak, сиденья отделаны кожей.
Особенности конструкции - передний привод, более жесткий по сравнению с Regal стальной несущий кузов, новый алюминиевый двигатель производства Holden объемом 3,6 л V6 24V с WT, развивающий 240 л. с. и 305 Н-м. Также предлагается более тяговитый двигатель канадского производства 3,8 л V6 12V, развивающий 200 л. с. и 312 Н-м. Впрочем, производство этого двигателя на заводе в Ошаве в 2007 году будет прекращено. Обе версии оснащают «классической» для GM 4-ступенчатой автоматической КП Hydra-Matic.
Гамма модификаций - СХ и CXL с мотором 3,8 л и спортивная версия CXS с мотором 3,6 л. В оснащение с 2006 года входят четыре ПБ, ABS, система стабилизации StabiliTrak, аудиосистема с CD, центральный замок с ДУ, электропривод стекол и зеркал, кондиционер, за доплату предлагаются люк, кожаный салон, чейнджер, навигационная система с OnStar и спутниковое радио ХМ. В конце 2006 года в связи с закрытием завода в Ошаве производство будет переведено в Детройт на завод GM Hamtrack. Объем производства модели в 2005 году составил 115 808 автомобилей.
С начала 2006 года на совместном предприятии Shanghai-GM началась сборка нового среднеразмерного седана премиум-класса LaCrosse, вставшего на ступеньку выше Regal. Автомобиль, предназначенный для продаж только в КНР, был разработан совместно Pan Asian Technical Center в Патаке (Шанхай) и известным итальянским ателье IDEA.
Габаритные размеры китайского LaCrosse - 4998x1851x1461 мм, колесная база 2807 мм. Для LaCrosse предлагаются два двигателя на выбор -2,4 л R416V Ecotec с WT производства Opel, развивающий 168 л.с. и 225 Н-м, или 3,0 л V6 12V от GL8, развивающий 176 л.с. и 244 Н-м. Оба мотора агрегатируют только с 4-ступенчатым «AWтоматом» Hydra-Matic.
В оснащение версии 2.4 Medium входят фронтальные ПБ, ABS+EBD и противобуксовочная система TCS, парктроник, раздельный климат-контроль, аудиосистема с CD. Более дорогая модель 2.4 Premium оснащается дополнительно навигационной системой, складываемыми зеркалами, DVD-аудиосистемой с 7-дюймовым экраном, а топ-версия 3.0 Flagship дополнительно оснащается роскошной аудиосистемой, полным электропакетом, люком и системой стабилизации StabiliTrak, сиденья отделаны кожей.
Так же смотрите
Здесь Вы найдете все лучшие обзоры и тест-драйвы Buick LaCrosse в одном месте от лучших обозревателей, которые выкладывают свои видео на Youtube.
Только у нас более 1 уникальных видео с Buick LaCrosse из которых Вы можете получить информацию о новинках мирового автопрома, протестированных за рубежом или у нас на родине.
Тест-драйв Buick LaCrosse предлагает читателю всестороннюю информацию о дизайне интерьера и экстерьера, ходовых качествах и технических характеристиках, а также потребительских свойствах автомобиля.
Видео богато иллюстрируют и повествуют от лица профессиональных обозревателей особенности и недостатки Buick LaCrosse как б/у, так и новых моделей.
Здесь же можно узнать подробности о технических инновациях и технологиях, реализованных в конструкции новых автомобилей.
Отдельный интерес занимают сравнительные тест-драйвы Buick LaCrosse с другими автомобилями, близкими по потребительским качествам.